我把車,遺留在合歡山(三)

上山騎機車是對的,也是錯的.

O:當大部分的汽車還塞在半路上,機車早已輕鬆愉快的穿梭上山,省時省力.
X:天氣不佳,路況險惡,平地的車拿到山上騎,難控制.

愛車是被設計在柏油路上跑的,所以又被稱為街車.

街車和林道車外觀上最大的不同就是輪胎與懸吊.林道車為了應付野外的惡劣地形,輪胎抓地力和避震系統都是不同設計,特別在擋泥板的地方,林道車的擋泥板和輪胎間距很大,以避免異物捲入卡死.當然講究舒適的街車不會考慮這些,所以遇到惡劣地形,死掉的速度比想像中還快.




機車騎入雪堆後,冰雪捲入擋泥板後微融再凝固,反覆幾次之後便結成冰塊,將前輪完全卡死;平坦的胎皮遇到結冰的路面更是無計可施;後輪還能動,但是就像魚塭裡的曝氣機一樣,死命的打出雪花,但是車身就是紋風不動.

時間是下午四點多,距離天黑只剩一個小時.我,背著旅行袋,和一台雪花曝氣機站在海拔三千多公尺的雪地裡,前不著村後不著店.

這種情況實在沒有太多抉擇,雖然一度還想跟路人借打火機融融看結冰的前輪,但是沒人能夠承擔天黑還搞不定的風險.向路人確定前方"不遠處"有山莊之後,我只考慮了10秒鐘:"車放著,走過去吧!"

身上裝備稱不上頂級,但是完全符合雪地裡的需求:




滑雪外套和GOTEX的登山鞋是雪地裡的恩物,防水排氣;配上超保暖雪褲和手套,專業度瞬間提升;雖然頂著全罩安全帽扣了一點分,但是擋雪防風效果一流.(附加功能是遮羞,可配合搶匪面罩使用)

有生以來帶著全罩安全帽走最遠的一段路,雖然腦中不停浮現大陸同胞雪災的畫面,但其實在雪地中徒步而行的感覺也並不那麼悽涼.相反的,四周都是卡在雪地中拋錨的休旅車,還有數錢數到手抽筋的得利卡司機,熱鬧非凡.



路上仍偶有零星的機車情侶檔經過,車輪上纏著疑似狗鍊的雪鏈,一路搖搖晃晃的前進.幾百公尺後看到同一台車丟棄在路旁,心裡只能默念,希望你們堅忍不拔的感情能夠撐過這個夜晚.(但是還是忍不住慶幸自己是一個人來,唉,幸災樂禍...)

急忙趕路,沒有太多心情賞雪,好在"不遠處"真的不太遠,前方的合歡山莊,就是我當晚要過夜的地方...(待續)